ที่ Wuxi Superhuman Gear Cold Extrusion Co., Ltd. เราได้วิเคราะห์ส่วนประกอบสตาร์ทเตอร์ที่ส่งคืนหลายร้อยชิ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมา และอาการที่เราได้ยินบ่อยที่สุดไม่ใช่ "รถสตาร์ทไม่ติด"-มันคือ "มอเตอร์สตาร์ทหมุนเสียงดัง แต่เครื่องยนต์ไม่หมุน" การร้องเรียน "ล้ออิสระ" แบบคลาสสิกนี้มักจะชี้ไปที่ด้านเดียวเสมอ: ชุดขับเคลื่อน Bendix ไม่พบคำตอบในคู่มือการแก้ปัญหาทั่วไป-ซึ่งมาจากการทำความเข้าใจว่า-ความทนทานต่อการสึกหรอและความทนทานต่อการผลิตของโลกที่เกิดขึ้นจริงมีผลอย่างไร
เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่แล้ว ลูกค้าซ่อมบำรุงกลุ่มรถได้นำสตาร์ทเตอร์จากรถตู้ส่งของมาให้เราซึ่งแสดงให้เห็นอาการนี้อย่างชัดเจน: มอเตอร์หมุนเร็ว เครื่องยนต์เป็นศูนย์ หลังจากแยกชิ้นส่วนหลายหน่วยในห้องปฏิบัติการแอปพลิเคชันของเรา เราก็พบรูปแบบที่สอดคล้องกัน เฟืองฟันเฟืองมีการสึกหรอของฟันเพียงเล็กน้อย แต่ร่องฟันแบบเกลียวทำให้เกิดครีบเล็กน้อยจากการสึกหรอแบบแห้งซ้ำๆ และลูกกลิ้งคลัตช์ที่ทำงานอยู่ก็สูญเสียความกลมที่แม่นยำไป มอเตอร์ทำงาน ระบบไฟฟ้าก็ดี แต่กลไกการจับมือกันระหว่างสตาร์ทเตอร์และเครื่องยนต์ล้มเหลว
โหมดความล้มเหลวของไดรฟ์ Bendix ทั่วไป
จากประสบการณ์การอัดขึ้นรูปเย็นและการทดสอบที่ Superhuman Gear ปัญหาสามประการที่มักทำให้เกิดพฤติกรรม "หมุนแต่ไม่น่าดึงดูด":
1. เฟืองเฟืองที่ยึดติดบนร่องฟัน: สิ่งสกปรก การกัดกร่อน หรือร่องเฟืองเกลียวที่สึกหรอสามารถป้องกันไม่ให้เฟืองเลื่อนไปข้างหน้าเพื่อตาข่ายกับมู่เล่ มอเตอร์หมุนได้อย่างอิสระเนื่องจากเกียร์ไม่เคยไปถึงตำแหน่งหมั้น เราได้เห็นการเร่งความเร็วนี้ในยานพาหนะที่ต้องเผชิญกับเกลือบนถนนหรือการใช้งานไม่บ่อยนัก
2. การเลื่อนหลุดของคลัตช์มากเกินไป: หากลูกกลิ้งภายในหรือสปริงสึกหรอ คลัตช์จะไม่สามารถล็อคเพื่อส่งแรงบิดได้ เฟืองอาจมีส่วนร่วมกับมู่เล่ แต่แรงบิดจะไม่ถูกถ่ายโอน- ส่งผลให้เกิดเสียงหวือหวาที่มีระดับเสียงสูง- ลูกค้าที่ใช้งานหนัก-รายหนึ่งติดตามสาเหตุนี้มาจากการเสียของน้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิรอบการหมุนสูง
3. สปริงกลับอ่อนหรือหัก: สปริงที่ล้าอาจไม่สามารถดึงปีกนกกลับได้เต็มที่หลังจากสตาร์ท ในการพยายามหมุนครั้งถัดไป เฟืองที่ยึดไว้บางส่วนไม่สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้อย่างหมดจด ทำให้เกิดการบดหรือหมุนอย่างอิสระ อุณหภูมิสุดขั้วจะเร่งให้เกิดความล้าของสปริง-ซึ่งเป็นปัจจัยที่เราตรวจสอบได้ใน-วิธีการทดสอบข้อเหวี่ยงเย็นของเรา
เหตุใดความแม่นยำในการผลิตจึงมีความสำคัญสำหรับการป้องกัน
ที่ Superhuman Gear เราได้เรียนรู้ว่าความล้มเหลวของ Bendix หลายครั้งเกิดขึ้นก่อนที่ชิ้นส่วนจะไปถึงตัวรถ ความแปรผันเล็กน้อยในรูปทรงเฟือง-อัดขึ้นรูปเย็น พื้นผิวร่องฟันเฟือง หรือการบำบัดความร้อน อาจทำให้อายุการใช้งานสั้นลงภายใต้-ความเครียดที่เกิดขึ้นจริง
ตัวอย่างเช่น เฟืองเฟืองที่มีโปรไฟล์ฟันที่ไม่สอดคล้องกันเล็กน้อยอาจส่งเสียงดัง ส่งผลให้ทั้งเฟืองและมู่เล่เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น หรือกรงคลัตช์ที่มีการควบคุมขนาดขอบอาจทำให้ลูกกลิ้งเอียงภายใต้ภาระ ทำให้เกิดการ brinell ก่อนเวลาอันควร เราควบคุมตัวแปรเหล่านี้ผ่าน-การตรวจสอบกระบวนการและ-การตรวจสอบความถูกต้องเฉพาะของแอปพลิเคชัน- ไม่ใช่แค่การตรวจสอบขั้นสุดท้ายเท่านั้น
แนวทางการปฏิบัติของเราที่ Wuxi Superhuman Gear
เมื่อลูกค้าแบ่งปันปัญหาการมีส่วนร่วมเริ่มต้น เราจะไม่เริ่มต้นด้วยการสันนิษฐาน เราขอฟิลด์-ส่งคืนตัวอย่างเมื่อเป็นไปได้ จากนั้น:
- ชุดประกอบ Bendix เพื่อระบุรูปแบบการสึกหรอและจุดเริ่มต้นความล้มเหลว
- วัดขนาดที่สำคัญ (ระยะห่างของร่องฟัน รูปทรงของฟัน รูปทรงของคลัตช์) โดยเทียบกับข้อกำหนดดั้งเดิม
- จำลองรอบการมีส่วนร่วมภายใต้โหลดและอุณหภูมิที่มีการควบคุมเพื่อสร้างข้อผิดพลาดซ้ำ
- แนะนำการปรับวัสดุ รูปทรง หรือกระบวนการเพื่อปรับปรุงความทนทาน
ลูกค้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์รายหนึ่งลดการเรียกร้องการรับประกันเริ่มต้นลง 60% หลังจากที่เราปรับ-พารามิเตอร์การอัดขึ้นรูปเย็นสำหรับเฟืองเฟืองของพวกเขา- โดยการปรับปรุงการจัดแนวการไหลของเกรนในบริเวณรากของฟัน
บรรทัดล่าง
มอเตอร์สตาร์ทที่หมุนแต่ไม่ทำงานนั้นไม่ค่อยมีปัญหาทางไฟฟ้า เกือบจะทุกครั้งคือความล้มเหลวของการจับมือด้วยกลไกในไดรฟ์ Bendix- ซึ่งมีสาเหตุจากการสึกหรอ การปนเปื้อน หรือรูปแบบการผลิตที่ละเอียดอ่อนซึ่งจะแสดงภายใต้ความเครียดที่เกิดขึ้นจริง-เท่านั้น
หากคุณกำลังแก้ไขปัญหาการมีส่วนร่วมของสตาร์ทเตอร์หรือออกแบบเพื่อเพิ่มความทนทาน โปรดแจ้งเงื่อนไขการทำงานเฉพาะของคุณกับเรา ที่ Wuxi Superhuman Gear Cold Extrusion Co., Ltd. เราออกแบบส่วนประกอบสตาร์ทเตอร์ตามข้อมูลประสิทธิภาพที่วัดได้ และ-ความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในภาคสนาม เพราะในระบบยานยนต์ ชิ้นส่วนที่ดีที่สุดไม่ใช่ชิ้นส่วนที่ฟังดูน่าประทับใจ-แต่เป็นชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อได้สะอาด เริ่มต้นครั้งแล้วครั้งเล่า ระยะทางแล้วไมล์เล่า
