อย่างที่เราทราบกันดีว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องการแรงสนับสนุนจากภายนอก และการสตาร์ทรถยนต์ก็มีบทบาทนี้ มอเตอร์สตาร์ทเรียกว่า "สตาร์ทมอเตอร์" ซึ่งเป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล มอเตอร์สตาร์ทของรถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสตรงของแบตเตอรี่ และขับเคลื่อนมู่เล่ให้หมุนโดยการประกอบเฟืองขับขนาดเล็กบนมอเตอร์สตาร์ทเข้ากับวงแหวนเฟืองบนมู่เล่ของเครื่องยนต์ ดังนั้น จึงขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนและสตาร์ท เครื่องยนต์.
สตาร์ทเตอร์สามารถเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นพลังงานกล และขับมู่เล่ของเครื่องยนต์ให้หมุนเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้ว สตาร์ทเตอร์จะใช้องค์ประกอบสามส่วนเพื่อทำความเข้าใจกระบวนการสตาร์ททั้งหมด มอเตอร์กระแสตรงแนะนำกระแสจากแบตเตอรี่และทำให้เฟืองขับของสตาร์ทเตอร์สร้างการเคลื่อนไหวทางกล กลไกการส่งกำลังประกอบเกียร์ขับเข้ากับวงแหวนเกียร์มู่เล่ และสามารถปลดได้โดยอัตโนมัติหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ การเปิด-ปิดวงจรสตาร์ทควบคุมด้วยสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า
แล้วจะตัดสินได้อย่างไรว่าสตาร์ทเตอร์ไม่สามารถเคลื่อนเครื่องยนต์ในกระบวนการใช้งานประจำวันและการบำรุงรักษา? บางครั้งสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สามารถขยับได้ เหตุผลคือ แบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จจนเต็ม และสายไฟเชื่อมต่อไม่ดี ตัวเริ่มต้นเองล้มเหลว น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์มีความเข้มข้น และสตาร์ทเตอร์ไม่สามารถเอาชนะความต้านทานของน้ำมันหล่อลื่นได้ และไม่สามารถขับเคลื่อนเครื่องยนต์ได้ วิธีการตัดสินโดยทั่วไปคือการใช้ช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของมัลติมิเตอร์: เมื่อสตาร์ทเตอร์หมุน ให้ใช้ช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของมัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันตกที่ขั้วแบตเตอรี่ หากแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือประมาณ 3V แสดงว่าแบตเตอรี่เป็นปกติ หากแรงดันไฟตกมากเกินไปและการเชื่อมต่อที่ขั้วแบตเตอรี่ไม่ร้อน แสดงว่าแบตเตอรี่ขาดพลังงานหรือมีความผิดปกติ
เมื่อสตาร์ทเตอร์หมุนอีกครั้ง ให้ใช้เกียร์แรงดันไฟตรงของมัลติมิเตอร์วัด หัววัด "-" ถูกต่อลงดินและหัววัด "บวก" เชื่อมต่อกับขั้วต่อสายไฟที่มีไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์ หากมีค่าเท่ากับค่าที่วัดได้ที่ขั้วแบตเตอรี่ในครั้งแรก (ประมาณ 3V) แสดงว่าสตาร์ทเตอร์เสียและต้องมีการตรวจสอบร่างกาย หากแรงดันตกคร่อมที่วัดได้มีค่ามาก แสดงว่าสายไฟเชื่อมต่อไม่ดี ขั้วแบตเตอรี่ออกซิไดซ์มากเกินไป หรือยึดสายดินไม่แน่น หากแบตเตอรี่ การต่อสายไฟ และสตาร์ทเตอร์ไม่มีข้อผิดพลาด โดยทั่วไปมักเป็นเพราะน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เข้มข้นเกินไป ซึ่งทำให้สตาร์ทเตอร์ไม่สามารถเดินเครื่องยนต์ได้
ปัญหาใดที่ควรให้ความสนใจเมื่อใช้สตาร์ทเตอร์สำหรับการขับขี่และสตาร์ททุกวัน?
1. ห้ามใช้สตาร์ทเตอร์นานเกิน 5 วินาทีในแต่ละครั้ง และช่วงเวลาระหว่างการสตาร์ทสองครั้งจะต้องเป็น 2-3 นาที หากไม่สามารถสตาร์ทติดต่อกันสามครั้ง ให้หยุดเครื่องเพื่อตรวจสอบวงจรและวงจรน้ำมัน และสตาร์ทใหม่อีกครั้งหลังจากแก้ไขปัญหา
2. ห้ามมิให้ขับรถโดยใช้สตาร์ทเตอร์เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์เพื่อหมุนกลไกการส่งกำลังโดยเด็ดขาด
3. หลังจากรถวิ่งได้ 2,000 กม. ให้ตรวจสอบว่าตัวยึดเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาหรือไม่ และหน้าสัมผัสสายไฟดีหรือไม่
4. หลังจากรถวิ่งได้ 8000 กม. ให้ตรวจสอบว่าพื้นผิวของชุดเปลี่ยนเกียร์เรียบและสะอาดหรือไม่ มีแปรงถ่านติดอยู่ในชั้นวางหรือไม่ และดูว่าสปริงแปรงถ่านมีแรงดันปกติหรือไม่ หากมีข้อบกพร่องใด ๆ ให้ถอดออกเพื่อซ่อมแซม
