เกียร์ส่งกำลังของมอเตอร์สตาร์ททำงานทันทีกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ตามเกียร์ส่งกำลัง และเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์จะอยู่ด้านล่าง ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วสตาร์ทเตอร์จะอยู่ที่ครึ่งล่างของเครื่องยนต์ จากนั้นจึงเลือกและจัดเรียงไว้ที่ด้านอากาศเข้า เนื่องจากอุณหภูมิโดยรอบของท่อไอเสียที่ด้านท่อไอเสียสูงเกินไป ปัจจุบันการวางท่อไอดีและท่อไอเสียของรถจีนไม่สอดคล้องกัน ช่องรับอากาศบางส่วนอยู่ด้านหน้าและท่อไอเสียบางส่วนอยู่ด้านหน้า รถยนต์นำเข้ายังมีเครื่องยนต์แนวตั้ง ท่อไอดีและไอเสียกระจายอยู่ทางด้านซ้ายและขวา ตามนี้ครับ เลือกดูในรถได้เลยครับ มีส่วนประกอบเพิ่มเติมเล็กน้อยในตัวเครื่องยนต์เอง เช่น สตาร์ทเตอร์ ปั๊มลม และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
สตาร์ทรถอยู่ที่ด้านซ้ายล่างของเครื่องยนต์ สตาร์ทเตอร์รถยนต์มีสามประเภท: 1. สตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็ก: โดยทั่วไปสตาร์ทเตอร์ประเภทนี้จะใช้คลัตช์แบบลูกกลิ้งด้านเดียว คลัตช์ผ้าเบรก หรือคลัตช์แบบโอเวอร์รัน และส่งแรงบิดตามเกียร์ที่ปล่อยโดยสวิตช์เหนี่ยวนำแม่เหล็ก 2. สตาร์ทเตอร์ประเภทเกียร์ Geng: เมื่อสตาร์ทเตอร์สตาร์ทและหมุน เกียร์เกียร์จะประกบกับวงแหวนเกียร์เพลาล้อโดยอัตโนมัติโดยใช้แรงบิดความเฉื่อยในการส่งแรงบิด และเกียร์เกียร์จะคลายโดยอัตโนมัติพร้อมกับวงแหวนเกียร์เพลาล้อโดยใช้ แรงบิดความเฉื่อย ชุดเกียร์ติดตั้งบนเพลาสตาร์ทซึ่งมีลักษณะขนาดเล็ก เบา และควบคุมได้คล่องตัว 3. สตาร์ทเตอร์แบบปรับความเร็วได้: สตาร์ทเตอร์พร้อมเฟืองทดกระจกภายใน ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพสตาร์ท เพื่อลดภาระของแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม โครงสร้างและขั้นตอนการผลิตซับซ้อนกว่าสตาร์ตเตอร์ทั่วไป ดังนั้นจึงใช้น้อยกว่า
ติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายของชุดส่งกำลังของเครื่องยนต์และรอบๆ โมดูลควบคุมหัวเทียนรถยนต์ ค่าการนำไฟฟ้าใกล้เคียงกับระบบส่งกำลัง มอเตอร์สตาร์ทหมายถึงมอเตอร์ที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ผ่านไดรฟ์ไฟฟ้า ซึ่งใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินของรถยนต์
มอเตอร์สตาร์ทสามารถลดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยตนเอง สตาร์ทได้เร็ว และสามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้ง มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย ส่วนใหญ่ใช้สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์รถยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่ ฯลฯ
